2023年的6月中旬,终于在历经了一系列的选车之后,尘埃落定,最终选择了旧车...
2023年的6月中旬,终于在历经了一系列的选车之后,尘埃落定,最终选择了旧车置换2023款的奥迪A4L豪华动感型。因为之前的老车已经开了6年有余,方方面面都觉得有点力不从心,比如空间、油耗、跑高速的动力、舒服度等等,所以准备置换一台新车继续服务家庭。
在最终订车奥迪A4L之前,也对比过其他几个车型,比如宝马的325LI、雷克萨斯的ES300H混动,跟大众迈腾的380顶配。这几个车型也陆陆续续抽时间去本地的4S店静态体验跟动态试驾过。下面就一一罗列本人的一些筛选过程:
一、宝马325LI。因为之前入手过2018款的宝马320i跟2019款的X3,所以宝马仍然是我第一去看的品牌车型。别人总说人生绕不开一台3系,作为曾经拥有过的车主来说,确实绕不开。短轴3系优秀的驾控感受,扎实的地盘,依然是最棒的驾驶者之车之一。但是2023款新款的宝马325,为了家庭选择看了长轴,也试驾感受了一下。
内饰改款,在我个人看来,失败。一味的向奔驰双联屏去靠拢,一味的向纯电车内饰去靠拢,这是我这个油车忠实粉所不能接受的。也许年纪大了,越来越喜欢有按钮、有质感的内饰布局。几块电子屏堆砌,抱歉,无法打动我有要想买的念头。这一代的3系,取消了后轮的防倾杆,底盘大方向的向舒适靠拢,这让我这个前任宝马车主既熟悉又陌生。最终,在加上毫无竞争力的价格,于是PASS(主要宝马有过2台,想换换口味是主因)。
二、雷克萨斯ES300H。去店里看了内饰,内饰可以,毕竟原装纯进口,质感跟组装工艺在线。后排空间稍小,但是能接受,平时满座状态不多。外观激进,棱角分明,那个什么音速钛银色也非常有质感。动态试驾,一言难尽。简单来说,就是一台舒舒服服开的车,而我作为驾驶员,更多的只是一个工具人的角色,驾驶参与度不高。模糊的转向,松软的底盘,考虑到我买油车其实是跑城市快速路跟高速自驾游为主,不能为了混动省油而牺牲太多驾驶感受,这是我的底线。果断PASS。
三、最后就是一出同门的大众迈腾380顶配。内饰是我喜欢的德系工业风,空间够大,配置拉满,什么丹拿音响、座椅通风加热、L2的自适应巡航、自适应远近光LED大灯、NAPPA的真皮拼色座椅、高功率的EA888发动机等等。但是真正上手试驾完,依旧是觉得内心无法定下“买它买它就买它”的决心。直到我试驾完奥迪A4L以后,明白了品牌附加值的重要性。虽说都是大众的EA888,但是发动机内部结构有区别,变速箱有区别,一个横置底盘,一个纵置底盘,开起来底盘感受有区别。最后的最后,奥迪A4L目前的价格已经很的亲民,那我为何何乐而不为呢?
以上就是我个人试驾选车时候的一些心得体验,与大家伙儿一起来分享。以上观点仅代表个人,这世上没有一台十全十美的车,只有找到一台真正对自己最合适的车才算好车,大家说,是吧?
当初买奥迪A4L的时候,网上也做过功课,大家普遍都公认A4L的豪华动感型是最具性价比的车型。于是去了4S店,单刀直入,直接谈的就是这款车型,没有过多的磨蹭。我这人做事情喜欢干脆,价格心里也有数,如果销售给的价格爽快,我也爽快,当场下定金,过2天来提车,绝不废线S店运气还不错,遇到一个帅气的男销售,给了一个到位的价格,还送了我一堆礼品,毫不犹豫当场下定金。具体费用和提完车作业如下:
全车落地27.2万(包含购置税+保险)。店里花1.68万买了中升的养车无忧PLUS 6年的保养套餐,省的日后保养费心费钱,6年期间定期去4S店保养完事。需要说明的是,这样的价格不包含办的分期的手续费以及产生的利息总费用。这样的价格是2023年6月中旬的价格,仅供参考。
全车送了店里的膜、脚垫、一个羊皮靠枕、几瓶汽油添加剂、几瓶玻璃水、2把伞、1张1000元的酒水兑换券(指定商家的兑换券,杂牌酒)、1台奥迪儿童电动小童车以及一辆奥迪小汽车模型 。。。
提完车之后,觉得也没啥好加装的,装了一个无线个车门的防擦条,以及黑色的奥迪金属车标(装装RS),4个米其林的金属的气门嘴,以及我最喜欢的招财猫来装饰。
提车当天去了车库,因为选的白色,大众色,也是最多的颜色,所以去车库选了一台,然后开出来,洗白白。验车上牌都是在4S店内完成,一条龙服务很便捷。
目前使用半年下来,一切都很满意。当初也考虑过纯电、混动等等(具体为何选油车可去看我另一贴)。高速油耗,表显5.8左右,120高速巡航,底盘扎实,车身姿态很稳。EA888发动机总体不错,加速能力、油耗等各方面都挺满意,毕竟是大众的当家花旦。双离合变速箱低速的偶尔顿挫也有,这不可避免,即使是ZF8AT,说实话,我觉得半斤八两。我的用车环境基本就是快速路+跑高速,平时城市通勤骑摩托不开车。
也许后期故障率双离合会高一些,但这个还有待时间去验证。目前表显1万公里不到,综合油耗表显7.8。空间前后都挺够用,当然跟大型SUV没可比性,但是一般家用足够。内饰功能简单易上手,保留了不少的实体按键,这点我很喜欢,不太喜欢纯电子屏的操控模式。奥迪的机械按钮还是很有质感的。无线CARPLAY、定速巡航、自适应大灯、原车的10个喇叭效果等等这些对我来说足够用。毕竟车是用来开的,繁琐复杂的功能越多越容易出问题且容易分心。
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