皮卡圈又有大动作！五十铃近来正式对外发布旗下首款纯电皮卡 D-MAX EV，这款车一上台就招引了很多目光。从传统燃油车范畴深耕多年的五十铃，此次跨界新能源皮卡商场，终究带来了怎样的惊喜？

  从专业轿车规划视点来看，D-MAX EV 在外观上奇妙平衡了传承与立异。保存经典大尺度进气格栅并进行封闭式处理，这不仅是为电动体系散热的有用考量，更是在视觉上保存了皮卡的硬派气质，让老用户一眼就能认出这是了解的 D-MAX 宗族。深蓝与灰色的车身配色，调配简练的前灯组线条，既契合当下新能源车型的科技感审美，又增添了几分时髦辨识度。车尾纵向布局的熏黑尾灯，合作大尺度轮圈与宽胎，从规划到装备都在向用户传递一个信息：这是一辆能习气多种杂乱路况的皮卡。

  再看车身参数，3.5 吨的牵引才能在同等级皮卡中表现不俗，600 毫米的涉水深度以及挨近角 30.5 度、离去角 24.2 度的数据，意味着它在越野和非铺装路面行进时，具有较强的经过性。这样的规划，关于常常需求户外作业、户外探险的用户来说，无疑是一颗 “定心丸”。

  走进车内，D-MAX EV 展示出了对驾乘体会的深度考虑。液晶外表与中控大屏的组合，契合当下轿车智能化的潮流趋势，而三辐式多功用方向盘更是统筹了操作便利性与驾驭质感。实体挡把的保存，让习气传统皮卡驾驭方法的用户不会感到生疏，双杯架等细节规划也表现出对有用性的寻求。前排座椅加热、6 至 8 扬声器音响等舒适性装备的参加，更是让这辆皮卡不再仅仅一辆工具车，而是能统筹日常通勤与长途旅行的多面手。

  在动力和续航方面，前后双电机带来 191 马力的归纳输出，电动四驱的驱动方式让车辆在不同路况下都能保持稳定的动力输出。尽管 0-100 公里 / 小时加快时刻为 10.1 秒，最高时速约 130 公里 / 小时的数据不算特别冷艳，但关于一款定位多场景用车的皮卡来说，这样的动力表现足以满意日常运用。经济模式与制动能量收回功用，更是表现了电动皮卡比较燃油皮卡，在能效优化上的先天优势。根据 WLTP 规范 263 公里的续航才能，以及快充 1 小时就能从 20% 充至 80% 的补能功率，关于城市周边出行和短途运输场景来说，现已满足应对。

  五十铃推出 D-MAX EV，不仅是其在新能源范畴的重要布局，更是对商场需求改变的积极响应。跟着全球对环保要求的进步，以及用户对皮卡多功用性需求的添加，新能源皮卡商场的潜力正在慢慢地开释。这款车的到来，为广阔购买的人在皮卡车型的动力挑选上供给了新方向。

  各位车友，你们觉得五十铃 D-MAX EV 这款纯电皮卡，能否在新能源皮卡商场中锋芒毕露？假如你有选购皮卡的需求，会考虑纯电版别吗？欢迎在谈论区共享你的观点，一同聊聊！