青岛地铁7号线座，由北段和南段组成。线路主要经过即墨中心区、李沧西部，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。截至目前，土建工程累计完成约52%。

  其中，中建五局山东公司承建青岛地铁7号线区间及北安停车场出入场线。自进场以来，中建五局山东公司聚焦数字化、智能化、绿色化等领域，坚持创新引领，强化技科赋能，努力将其打造成向“新”而行的标杆项目。

  项目北安停车场出入场线盾构区间双线米环宽管片完成平面曲率半径300米的小转弯隧道。施工全套工艺流程中，盾构机姿态控制要求高，隧道成型质量控制难。

  中建五局山东公司项目团队精心筹划，采用割线始发技术，利用BIM技术提前模拟，研究制定合理的掘进参数，技术上避免盾构机在始发段出现超限。转弯过程中，进行实际与模拟数据相对比，通过勤纠-慢纠-缓纠，确保盾构机始终沿设计轴线推进，最终顺利通过小转弯半径曲线段。

  营普路站及北安站为装配式车站，项目将整体结构拆成896块“大积木”，创新使用“160吨智能龙门吊+分离式整体拼装台车”， 拼装工艺创新实施构件拼装精度“三点控制法”，在保障拼装安全与精度的同时，有效提升拼装效率。

  其中，营普路站成为青岛地铁三期建设中，首座实现整体的结构全面封顶的装配式车站，北安站提前完成整体的结构封顶。

  车站围护结构施工阶段，钢管桩的施工会产生大量的扬尘和噪音。紧扣这一施工中的痛点难点，营普路站发明了“可移动式隔音屏”，并给桩机加装吸尘器，大大降低了项目建设对周边居民生活的影响。

  经现场实测，可移动式隔音屏可对声源设备有效降噪10-15分贝。在相同钻进速度下，吸尘器开启时能大大降低扬尘产生率70%，在低钻速钻进时，吸尘器可吸收全部扬尘，能在不同工地反复利用。

  建设过程中，中建五局山东公司项目部秉承“智慧”“绿色”建设理念，在盾构区间管片中安装“地源热泵”管网，后期在地铁运营过程中，可将地铁隧道存在的大量废热收集，并通过热泵提升为地面建筑供热（冷），以此来实现“一机双效”。北安停车场出入场线（左线）成为青岛地铁中首个使用 “地源热泵”能源管片的盾构区间，将发挥显著的经济性能，具有节能环保等多方面的优势。

  截至目前，项目累计获得发明专利2项、实用新型专利11项，BIM奖国家级3项、省部级2项，共发表科技论文4篇，完成国家级QC成果1项、省市级5项。项目先后荣获业主方“优秀实施工程单位”“优秀组织单位”“五星级基层党组织”等荣誉30余项，持续擦亮中建五局山东品牌形象。

  向“新”而行，“质”胜未来。中建五局山东公司将继续贯彻新发展理念，精心培育新质生产力，奋力开拓地下“新赛道”，为交通强国山东示范区青岛先行区建设贡献央企力量。

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