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  8月18日9时，湖北日报全媒记者在东风汽车股份有限公司襄阳工厂见到魏明伟时，他在以自己名字命名的劳模创新工作室工作了近两个小时。

  工作室的同事、学员都知道，这位享受国务院政府特殊津贴、全国劳动模范，是在为8月底投用的“商用车侧围总成自动下线”课题赶进度。同事韩涛指着手机说：“你看我们的工作群，早上7点、深夜10点、凌晨1点，都有他发的消息。”

  其实，工作室的人都很拼，韩涛每天指导培训学员做改善，晚上及时来更新课件和案例；杰白天进行课题试验，晚上自学C#编程语言……

  湖北省委十二届十次全员会议提出，要狠抓科学技术创新，围绕高水平人才支撑、高能级科创平台、高效率科研攻关、高质量成果转化，提升发展“含新量”。

  门口最醒目的位置，悬挂着“2024至2025年度创新课题一览表”，200余项课题都是各车间提出的疑难杂症，每个课题后标注着责任人、完成时间，以及代表已完成、进行中等不同状态的符号。

  魏明伟介绍，这12个字是工作室的宗旨，要让生产的全部过程更高效，让一线劳动者更轻松。

  “商用车侧围总成自动下线”这一课题，是一焊装车间提出的需求。商用车侧围，是指商用车驾驶室的侧面，当焊接工作完成后，由机器人手臂将20公斤至35公斤的侧围进行悬挂、翻转，再由2名工人搬运至转运平台。

  2024年接到这一“烫手的山芋”后，魏明伟带领团队首次将工业机器人、视觉识别系统与巧妙机构深层次地融合，守在设备旁，观察运行时的每一个细节，记录每一组数据。

  那段时间，魏明伟满脑子都是机器人手臂的悬挂、翻转路径和程序，忘记了下班，忘记了吃饭。

  如今，第四版方案已进入调试阶段。“可减少1名工人，降低劳动强度和劳动损伤，工人与机器人手臂在空间上完全隔离，消除安全隐患。”魏明伟充满了自豪。

  近年来，“魏明伟劳模创新工作室”制作可移动平衡省力小车，为一线员工减少每天搬运和弯腰托举总重量达3.5吨；制作垫板自动返回装置，减少作业员每天近10公里的往返步行路程……

  前悬安装辅助工具——这台其貌不扬的设备，曾获得过原日产GTC全球技能改善高级教练员山元英德的赞誉——“全世界汽车前悬安装改善智慧的经典案例”。

  此前，前悬安装需要2名工人蹲在生产线公斤的设备，精准插入安装孔，另一人从上方拧紧螺丝固定。“长期从事这一工种的工人，腰椎、膝盖、手腕的损伤率很高。”魏明伟说。

  能不能自动提升？魏明伟想到了杠杆原理，以平板车作为底座，以杠杆作为核心部件，再辅以精准的抬升装置，现在只需两根手指便可实现自动提升。

  2011年，身为焊装车间维修电工的魏明伟，被安排主导涂装车间产能提升课题。当时，涂装车间每小时完成车辆涂装30台，低于其他车间；但耗能居高不下，占整个工厂能耗的50%以上。

  魏明伟每天带着秒表、笔记本、照相机，和涂装车间的每一台生产设备、每一个工作流程较真。白天泡在车间，盯着设备记录；晚上回到家，对着电脑研究。

  大半年后，涂装车间极限产能每小时达到40台，生产“瓶颈”在大家惊愕的眼神中被突破。

  看着自己的图纸变成带传感器的智能装置，看着亲手编的程序在新设备上流畅运行，魏明伟觉得，所谓匠心的锋芒，从来不是硬扛硬拼，而是像老工匠磨斧头——磨的是面对难题不低头的倔劲，磨的是让每颗螺丝、每条程序都闪耀智慧的钻劲。

  在这个以科学技术创新为主业的工作室里，只有魏明伟等4人是专职，其他人则是各个车间的兼职人员和学员。

  “所有参训学员，带着3个问题来，带着3个解决方案走。”在魏明伟看来，创新不是冷冰冰的图纸、字符或数据，而是应用于生产一线的实际效果。

  学员张雄德曾是一总装车间的一名普通技术工人，在参加完培训后，迅速将所在生产线进行改善提升，生产效率得到提高。随后，他又将成功经验复制到整个车间，他也晋升为二总装车间工段长。

  “魏明伟劳模创新工作室”自2014年创建以来，共培养汽车产业技术人才500余人，完成各类创新改善课题千余项，为企业降本增效1400余万元。

  胆大心细的刘芳亮、坚定执着的郑哲凌、扎实专注的李志华……学员在公司各项技能竞赛中崭露头角。他们现在都成了师傅，成了行家里手，都在播撒科学技术创新的星星之火。

  魏明伟说：“流水线会升级，但精益求精的魂不能改；设备会迭代，但造福工人的心不能变；时代会发展，但员的初心永远不能丢！”

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